Perbezaan Antara Inline dan V Engines Perbezaan Antara

Inline vs V Engines

Enjin Inline dan V adalah konfigurasi yang sangat popular di kalangan kereta dan juga dalam beberapa motosikal silinder. Perbezaan utama antara mereka adalah bagaimana silinder diatur. Enjin dalam talian mempunyai silinder dalam garis lurus manakala enjin V mempunyai silinder yang dikelompokkan menjadi dua dan disusun dalam V pada sudut tertentu; susunan yang membawa kepada nama konfigurasi enjin.

Manfaat utama yang dihasilkan oleh enjin V adalah kepadatan. Kereta dengan enjin sebaris cenderung mempunyai tudung yang sangat panjang kerana enjin panjang. Enjin V dengan jumlah silinder yang sama hampir separuh saiznya, membolehkan hud menjadi lebih pendek; walaupun ia meningkatkan sedikit lebar, ia tidak penting untuk meningkatkan lebar kereta. Satu lagi aspek kelebihan ini adalah bahawa enjin V boleh dibuat lebih besar, dan dengan itu lebih kuat, daripada enjin sebaris. Tidak benar-benar intrinsik kepada reka bentuk itu tetapi mewujudkan setara dengan V8 atau enjin V12 akan terlalu lama untuk penggunaan praktikal dalam kereta.

Kelemahan enjin V adalah getaran yang terhasil apabila anda mempunyai bilangan silinder yang ganjil di setiap sisi. Nombor ganjil pada setiap sisi bermakna getaran yang disebabkan oleh setiap silinder tidak seimbang dan akan mula menghidupkan enjin dan kenderaan. A V6 dan V10 akan terdedah kepada getaran dan kenderaan yang berlebihan yang mempunyai enjin-enjin ini perlu menggunakan aci keseimbangan untuk meminimumkan getaran dan menyediakan perjalanan yang lebih selesa untuk penumpang.

Enjin Inline dan V juga digunakan dalam pesawat, bot, dan kenderaan bermotor lain. Di dalam kereta, penggunaan enjin sebaris telah jatuh ke arah jalan yang memihak kepada enjin V lebih padat dan ringan. Ia menyediakan pengeluar kereta untuk membungkus lebih banyak kuasa kuda ke kereta yang lebih kecil.

Ringkasan:

1. Enjin dalam talian mempunyai piston mereka disusun dalam garis lurus manakala enjin V mempunyai mereka berselang-seli dalam bentuk V

2. Enjin yang lebih panjang manakala enjin V lebih luas

3. Enjin V boleh mempunyai lebih banyak silinder daripada enjin inline

4. Enjin V boleh tertakluk kepada lebih banyak getaran berbanding enjin inline