Perbezaan Antara Keluli Dan Keluli Karbon
Penduduk global yang semakin meningkat dan gaya hidup sekarang menyampaikan kepada ekosistem dunia. Pelepasan CO2 yang tinggi dan masalah pelupusan sampah yang menimbulkan ancaman yang tak tertandingi kepada tamadun sekarang ini. Setakat ini, cabaran-cabaran ini kini diselesaikan dengan menggunakan keluli sebagai infrastruktur untuk memenuhi keperluan dunia. Ia membina bandar-bandar dan bandar-bandar selaras dengan iklim, dan meminimumkan kesan-kesan bencana alam. Sifat keluli yang boleh dikitar semula dan hasil sampingannya adalah suatu kebanggaan, kerana, ia merupakan bahan utama yang mengintegrasikan ekonomi global untuk mendorong pembangunan mampan. Keluli yang diberkati ini menjadi keluli karbon, apabila karbon ditambahkan kepada keluli. Keluli dan keluli karbon digunakan dalam penghasilan pelbagai jenis aplikasi komersial dan pengguna. Perbezaan di antara mereka bergantung kepada komponen tambahan, untuk memenuhi objektif yang diinginkan.
Keluli
Manusia mula menggunakan besi, kadang-kadang selepas 2000 SM, menandakan Zaman Besi di Asia Tengah, dengan menggantikan gangsa untuk membuat senjata dan alat. Besi meneruskan ketuanannya selama tiga ribu tahun ke depan di Eropah, Asia, dan Afrika, tetapi memberi jalan kepada keluli apabila Henry Bessemer menciptanya pada pertengahan tahun 1850-an.
Keluli adalah berasaskan besi, dan mengandungi Karbon, Silikon, dan Mangan. Ia dibuat melalui pengoksidaan terpilih kekotoran dalam logam Hot, Scrap atau DRI. Keluli mempunyai banyak sub-bahagian yang menganggap sifat-sifat dan ciri-ciri jenis tersebut, dan sifat-sifat tersebut termasuk kekuatan, kemuluran, kekerasan, kos dan lain-lain. Beberapa jenis seperti nikel tidak magnet sama sekali. Dalam erti kata generik, keluli diklasifikasikan berhubung dengan kandungan karbonnya. Ia tidak menghakis, kurang lembut dan keras. Untuk meningkatkan kelebihan sifatnya digabungkan dengan kromium, nikel, molibdenum dan unsur-unsur lain. Kerana kekuatan, kekerasan dan keanjalan, keluli kromium digunakan dalam pembinaan kereta dan bahagian pesawat. Industri terbesar di dunia adalah keluli, yang berjumlah 1. 3 bilion tan, setahun.
Karbon keluli
Menurut kamus Merriam-Webster, "Keluli adalah besi komersil yang mengandungi karbon dalam apa jua jumlah sehingga kira-kira 1. 7 peratus sebagai penyusun aloi penting, boleh dibasuh apabila di bawah sesuai keadaan, dan dibezakan daripada besi tuang oleh kelembapannya dan kandungan karbon yang lebih rendah. "Keluli karbon kadang-kadang dipanggil 'keluli karbon biasa'. Institut Besi dan Keluli Amerika membezakan keluli karbon dengan karbon kurang daripada 2% tanpa sebarang unsur pengaloi yang lain. Bahagian utama akaun pengeluaran keluli kepada keluli karbon.
Apabila kandungan karbon dalam keluli meningkat, ia akan mengurangkan titik lebur keluli dan menjadi lebih keras dan lebih kuat, tetapi pada masa yang sama ia cenderung kurang mulur dan lembut.Keluli akan membengkokkan lebih banyak yang membolehkan membentuk, apabila kandungan karbonnya berkurang. Ini bermakna karbon yang menambah kekuatan kepada keluli, sambil meninggalkan keanjalan. Produk keluli karbon, seperti kuali dan periuk yang digunakan untuk memasak, menjadi lebih panas daripada keluli lain. Biasanya, keluli karbon mempunyai kemasan yang tidak rata.
Baja ringan adalah bentuk keluli karbon dan ia mengandungi. 05 -. 29% karbon, manakala jenis sederhana mempunyai. 30 -. 59%. Terdapat. 60 -. 99% karbon dalam keluli karbon tinggi dan 1. 00 - 2. 00% karbon dalam keluli ultra karbon. Keluli menjadi keluli karbon, dengan syarat ia mempunyai karbon sehingga 2. 1%. Jika peratusan karbon dalam keluli adalah lebih daripada ini, keluli itu dianggap sebagai besi tuang.
Keluli karbon sengit dan pameran ferromagnetisme. Itulah sebabnya mereka digunakan secara meluas dalam kereta dan peralatan elektrik. Ia menunjukkan rintangan karat yang lemah, dan oleh itu, ia tidak digunakan dalam persekitaran yang menghakis tanpa menggunakan salutan pelindung.
