Supercharger vs Turbocharger
Supercharger vs Turbocharger
Salah satu faktor utama yang mempengaruhi kecekapan mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah bekalan udara. Jika bekalan udara lebih rendah daripada yang diperlukan, campuran bahan api udara mengalami pembakaran separa di dalam ruang pembakaran / silinder dan kuasa bersih yang disampaikan adalah lebih rendah daripada nilai diberi nilai. Masalah ini dicirikan oleh pelepasan ekzos hitam dan kekurangan kuasa dari enjin.
Jika udara dibekalkan secara berterusan pada nisbah bahanapi udara yang diperlukan, campuran bahan api udara mengalami pembakaran lengkap dan enjin memberikan kuasa maksima. Masalahnya diselesaikan dengan membekalkan udara termampat ke dalam pengambilan enjin udara oleh mekanisme luaran, dan proses itu dikenali sebagai induksi paksa. Supercharger dan Turbocharger adalah dua jenis peranti yang digunakan untuk membuat induksi paksa dalam enjin pembakaran dalaman.
Apa itu Supercharger?
Supercharger adalah pemampat udara yang digunakan untuk meningkatkan kadar aliran jisim udara ke dalam enjin supaya campuran bahan api udara mengalami pembakaran lengkap dengan oksigen yang berlebihan hadir dalam campuran. Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk memampatkan udara, supercharger dikategorikan kepada jenis perpindahan positif dan jenis pemampat dinamik.
Jenis anjakan positif menggunakan pam anjakan positif untuk mampatan dan bekalan udara pada kadar yang tetap kepada enjin. Jenis-jenis utama pam anjakan positif yang digunakan ialah Roots, Lysholm twin-screw, dan Pumps vane. Antara pemampat dinamik, jenis empar dan pemampat paksi pelbagai jenis adalah yang paling biasa.
Dalam supercharger, pemampat didorong oleh kuasa yang dibekalkan oleh enjin dan, oleh itu, kurang cekap. Pengecas super boleh menggunakan 1/3 kuasa yang dihasilkan oleh enjin pada injap engkol, juga mencipta kadar penggunaan bahan api yang tinggi dalam enjin. Kuasa dari aci boleh dihantar ke supercharger oleh pemacu tali pinggang, pemacu gear atau oleh pemacu rantai, mewujudkan klasifikasi lanjut dalam jenis supercharger.
Kelebihan supercharger adalah tindak balas yang cepat untuk meminta peningkatan kuasa, kerana pemampat secara langsung dikuasakan oleh enjin.
Apa itu Turbocharger?
Pemampat induksi terpaksa didorong oleh turbin yang dikuasakan oleh gas ekzos enjin dikenali sebagai pengecas turbo.
Daripada menggunakan kerja enjin enjin untuk menguatkan pemampat, gas ekzos yang dikutip dari silinder diarahkan kepada turbin yang disambungkan kepada pemampat pada pengambilan udara.Akibatnya, kecekapan enjinnya tinggi, dan penggunaan bahan api tetap rendah. Kecekapan terma, atau pecahan tenaga dalam campuran bahan api udara yang ditukar kepada kuasa output atau kerja poros, selalu lebih besar dengan pengecas turbo daripada dengan supercharger yang didorong secara mekanik.
Apakah perbezaan antara Supercharger dan Turbocharger?
• Supercharger dikuasakan oleh enjin itu sendiri dan menggunakan sebahagian kecil daripada kuasa crankshaft, manakala turbocharger dikuasakan oleh turbin yang didorong oleh ekzos enjin, oleh itu, jangan gunakan mana-mana kuasa crankshaft.
• Supercharger kurang cekap terma daripada turbocharger.
• Supercharger mempunyai tindak balas yang lebih pendek terhadap throttle daripada pengecas turbo.
