Perbezaan Antara TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2. 2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT adalah dua SUV popular di India. Kedua-duanya mempunyai banyak persamaan di pedalaman dan eksterior, dan dengan berhati-hati telah direka SUV yang mengambil kawasan India dan gaya memandu India dalam fikiran. Walau bagaimanapun, kedua-duanya mempunyai ciri-ciri bagus yang membezakannya di pasaran. Kedua-duanya telah menggunakan dua interior nada, tetapi Scorpio telah memilih nada menggoda ringan sedangkan Safari telah memilih nada yang lebih gelap. Pedalaman Safari adalah grafit gelap dan kuning air dengan grafit gelap dan jub kulit kulit berlubang. Scorpio telah menggunakan tema hitam dan tema Tan-Beige untuk upholsteri dalaman dan kain. Pada penampilan pertama Scorpio memberikan penampilan lebih maskulin dengan bumper yang sukar dan kemasan garis lurus. Di sisi lain, kita dapat membandingkan Safari Dicor dengan kuda, ia adalah maskulin pada masa yang sama bergaya dengan gril kromnya di bahagian depan dan penutup roda belakang perak di bahagian belakang. Model-model yang dipertimbangkan di sini ialah TATA Safari 2. 2 DiCOR VX dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
Selain daripada perbezaan dalam tema warna, kedua-dua telah memberikan perhatian yang sama untuk menjadikannya elegan dan selesa dengan penggunaan ruang yang serba boleh. Safari DiCOR, sebagai tambahan kepada ciri-ciri standard kebanyakan SUV mempunyai pemain DVD Alphine dengan skrin LCD yang duduk di konsol tengah dan dua lagi dipasang di belakang kepala tempat duduk depan. Telefon kepala tersedia untuk semua penumpang.
Beberapa ciri khas Scorpio adalah cincin utama yang diterangi, Bluetooth yang membantu anda menyambung ke kanan mudah alih anda dari stereng dan membenarkan panggilan tangan bebas.
Kedua-duanya mempunyai papan pemuka yang direka ergonomik dan panel konsol, kunci kuasa dan satu tetingkap kuasa sentuhan, Pemegang Botol & Boleh di konsol tengah, pembuka penutup bahan api jauh yang terletak di papan pemuka depan.
Keselesaan:
Di Safari, kerusi barisan tengah sedang meluncur dan berbaring, sokongan lumbar pada kerusi pemandu dan pemandu bersama. Sarung tangan lipat boleh didapati untuk pemandu, pemandu bersama dan pada baris tengah.
Di Scorpio barisan tengah mempunyai gelongsor kerusi dalam 8 tempat duduk. Gerai tangan individu berada di kerusi barisan pertama, tempat letak tangan pusat di kerusi barisan kedua dan semua tempat duduk direka secara ergonomik untuk memberikan keselesaan maksimum.
Bilik kaki sedikit lebih banyak di Safari DiCOR sedangkan di Scorpio konsol depan direka dengan baik untuk memberikan ruang penyimpanan yang mencukupi. Ketinggian tempat duduk pemandu boleh laras dalam kedua-duanya.
Kedua-duanya mempunyai lubang AC pelbagai arah di bahagian depan dan belakang. Safari mempunyai unit AC yang dipasang di bumbung berasingan untuk penumpang tengah dan belakang.
Teknologi penggantungan yang sama diguna pakai oleh kedua-dua kenderaan.
Bahagian Luar:
Kedua-duanya mempunyai ORVMs yang dikendalikan secara elektrik (di luar cermin pandangan belakang), demam belakang, wiper belakang, lampu kabus, lampu depan reflektor pelbagai fasa, Follow-Me-Home (lampu depan bercahaya selama beberapa minit selepas anda mengunci), tempat letak kereta tempat letak kereta (kunci buka kunci membawa lampu bumbung selama 5 saat)
Safari DiCOR mempunyai lampu tangki yang menerangi kawasan di sepanjang sisi kenderaan pada waktu malam, rel bumbung dan plat perkauman di semua pintu.
Di Scorpio sensor canggih mengesan hujan dan secara automatik menghidupkan atau mematikan wiper. Mereka juga mengawal kelajuan pengelap mengikut intensiti hujan.
Scorpio telah menyalakan papan kaki, bumper sukar untuk mempertahankan badan, pelindung sampingan sisi, mengendalikan pintu cengkaman mudah. Ia juga mempunyai rak-rak ski aerodinamik di atas bumbung yang memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan pada perjalanan yang panjang.
Engine:
Safari DiCOR dilengkapi dengan 2. 2L VTT Dicor Engine yang memberikan 140 PS Power @ 4000rpm & 32. 6kgm Tork. Enjin adalah bahan api yang cekap dan menghasilkan pelepasan rendah (BS IV). DiCOR adalah Suntikan Langsung, Rail Umum, 16 injap enjin Diesel. Tata mengatakan bahawa Safari meningkat dari 0 hingga 60 kmph dalam 6. 8seconds dan 100 dalam 15. 8 saat. Kecekapan bahan api dinilai pada pukul 11. 57 km.
Ia boleh melibatkan 4 pemacu roda semasa bergerak.
Scorpio dilengkapi dengan enjin mHawk juga menggunakan teknologi enjin diesel kereta biasa yang sama dengan Teknologi Hybrid Micro. Tetapi kuasa enjin ialah 121. 2PS @ 4, 000rpm & 29. 3 kgm Tork @ 1, 800-2, 800rpm. Mahindra mengatakan bahawa enjin itu menjana Scorpio dari 0 hingga 60kmph dalam 5. 7 saat rata.
Keselamatan:
Kedua-duanya mempunyai penjagaan yang saksama mengenai reka bentuk keselamatan, mereka mempunyai beg udara hadapan dua, sistem brek anti-kunci (ABS), lajur stereng yang boleh dilipat, zon crumple pada mata utama menyerap kebanyakan kesan dalam kes perlanggaran, keluli tahan karat bingkai di bingkai, kunci pelindung kanak-kanak, sistem pertolongan cemas & suara bantuan jika pintu tidak dikunci atau tali pinggang keledar tidak dikunci.
Scorpio mempunyai sistem keselamatan tambahan seperti upholsteri kebakaran api, lampu depan Bluevision direka untuk mengambil tekanan keluar dari memandu malam, mentol Blue Vision memastikan keterlihatan yang lebih baik dalam kegelapan. Ia mempunyai sensor ultrasonik di bumper belakang sambil membalikkannya yang membantu anda menilai jarak antara kereta anda dan apa sahaja dalam perjalanannya.
Digital Immobilizer dalam Scorpio adalah sistem pengecaman utama yang disulitkan. Sekiranya kunci yang diduplikasi digunakan untuk memulakan kereta ini, ECU akan menolaknya dengan serta-merta.
Safari telah dilengkapi dengan kamera cuaca di bawah plat nombor belakang pada versi teratas. Slip ke gear belakang dan sebahagian daripada cermin pandangan belakang dalaman menyala untuk memaparkan pandangan yang tidak terhalang tentang apa yang di belakang. Safari juga berpendapat bahawa ia mempunyai brek yang berkesan, dari 80km, ia dapat menghalang dalam jarak 38 meter. Kerusi anti kapal selamnya menghalang penghuni dari meluncur ke hadapan dalam kes brek atau sebarang bentuk variasi kelajuan lain.
