Perbezaan Antara Muffler dan Exhaust Perbezaan Antara
Penghisap adalah istilah Amerika yang digunakan untuk menamakan alat yang menjatuhkan bunyi sistem pembuangan enjin pembakaran dalaman. Ia dipanggil "penyenyap" dalam bahasa Inggeris Inggeris. Mufflers atau silencers dipasang di dalam sistem ekzos, dan mereka tidak berfungsi dengan apa-apa fungsi ekzos utama. Mereka diperbuat daripada bahan yang menyerap bunyi dan mencerminkan gelombang bunyi untuk membatalkan satu sama lain. Sistem ekzos meningkatkan prestasi enjin dengan memanipulasi gelombang tekanan. Ia menghilangkan gas ekzos yang keluar dari silinder dan mengalir ke bawah paip. Ia juga mengawal pergerakan gelombang tekanan yang dihasilkan oleh pancang tekanan.
Muffler
Muffler adalah alat kalis bunyi akustik untuk mengurangkan bunyi enjin melalui bunyi senyap akustik. Ia terdiri daripada satu set bilik atau paip dengan beberapa lubang di dalamnya. Sebuah resonator disambungkan ke ruang pertama dengan lubang, dan ia mengandungi sejumlah udara yang mempunyai panjang tertentu yang mampu menghasilkan gelombang yang membatalkan frekuensi tertentu bunyi. Apabila injap ekzos membuka menghasilkan denyutan, akan berlaku letupan gas tekanan tinggi tiba-tiba memasuki sistem ekzos. Molekul gas tekanan tinggi akan mula bertembung dengan molekul tekanan rendah dalam paip, memaksa mereka untuk menumpuk satu sama lain. Walaupun ini berlaku, mereka mengetuk pada molekul sedikit ke bawah paip. Akibatnya, terdapat satu bidang tekanan rendah di belakangnya, dan gelombang bunyi bergerak ke bawah paip yang memperoleh lebih laju daripada gas sebenar. Gas ekzos dan gelombang bunyi, memasuki paip tengah, melantun dan melepaskan lubang ke dalam badan utama selendang. Apabila mencapai itu, mereka sekali lagi melalui satu set lubang lain di dalam bilik seterusnya untuk menghidupkan dan meninggalkan muffler dari paip terakhir.
Muffler boleh melambatkan aliran ekzos, menjadikannya sukar untuk mengeluarkan gas. Kelemahan penghalau yang berfungsi pada prestasi enjin boleh diatasi dengan menggunakan penyerap suara, muffler pek kaca. Mufflers sedemikian direka dengan cara yang mereka tidak menyekat aliran gas ekzos. Muffler "Vektor", "Sphere baffle" muffler, dan "Aero turbine" muffler adalah jenis muffler lain yang direka untuk persembahan yang optimum. Walau bagaimanapun, sesetengah pengguna kenderaan menggantikan muffler yang sedia ada dengan muffler berasingan semasa penalaan enjin untuk meningkatkan output kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api, yang menyalahi undang-undang mengikut Akta Kenderaan Bermotor yang sedia ada.
Sistem Ekzos
Sistem ekzos adalah satu set pipa yang digunakan untuk mengekalkan gas ekzos daripada pembakaran terkawal di dalam enjin motor.Gas terbakar dari dalam enjin dikenali sebagai "ekzos. "Sistem ekzos mempunyai dua komponen operasi. Komponen pertama berkaitan dengan pengusiran gas ekzos dari silinder. Ia berlaku apabila nadi gas panas keluar dari silinder dan bergerak ke tiang utama kepala. Komponen kedua adalah pergerakan gelombang tekanan yang memperoleh variasi dalam port apabila injap ekzos terbuka. Dengan memanipulasi gelombang tekanan yang berlaku dalam komponen kedua, silinder pada komponen pertama dapat dibersihkan untuk membolehkan aliran masuk segar.
Apabila injap ekzos terbuka dalam enjin piston empat lejang, tekanan dalam silinder akan berada di atas tekanan atmosfera, dan tekanan pada injap di pelabuhan ekzos adalah berhampiran satu bar (atmosfera). Variasi tekanan merentasi aperture injap yang cepat berubah membolehkan gas ekzos mengalir melalui pembukaan, dan menyebabkan tekanan di belakang injap di pelabuhan untuk meningkat dengan cepat. Oleh kerana halaju aliran gas ekzos pada mana-mana titik adalah berkadar dengan kecerunan tekanan dan kawasan keratan rentas pada titik itu, variasi kecil dalam tajuk dapat meningkatkan halaju pada RPM tertentu. Jika diameter kepala adalah sangat kecil, ia akan mengakibatkan kehilangan aliran gas, meningkatkan kecerunan tekanan. Keadaan ini boleh menyebabkan mengimbangi keuntungan penalaan. Oleh itu, pemilihan diameter tiub sangat relevan dalam merancang sistem ekzos. Paip ekzos perlu direka sedemikian rupa supaya ia akan membawa gas-gas toksik dan lain-lain, iaitu hidrokarbon, karbon dioksida, dan nitrogen oksida, dari pengguna kenderaan.
