Perbezaan Antara Turbofan dan Turboprop

Turbofan vs Turboprop

Untuk mengatasi keburukan dalam prestasi enjin turbojet pada kelajuan subsonik, seperti kecekapan dan bunyi bising, varian maju dibina berdasarkan enjin turbojet. Turbofans telah dibangunkan seawal tahun 1940-an, tetapi tidak digunakan kerana kecekapan kurang sehingga tahun 1960-an, ketika Rolls-Royce RB. 80 Conway menjadi enjin turbofan pengeluaran pertama.

Turboprop adalah varian lain yang dibina di atas enjin turbojet, dan menggunakan turbin untuk menghasilkan kerja aci untuk memandu kipas. Mereka adalah hibrid pendorong enjin salingan awal dan propulsi turbin gas yang lebih baru. Juga, enjin turboprop boleh dilihat sebagai enjin turboshaft dengan kipas yang disambungkan ke batang melalui mekanisme gear pengurangan.

Lebih lanjut mengenai Engine Turbofan

Turbofan enjin adalah versi maju enjin turbojet, di mana kerja aci digunakan untuk memacu peminat untuk mengambil sejumlah besar udara, memampatkan, dan mengarahkan melalui ekzos, untuk menghasilkan teras. Sebahagian daripada pengambilan udara digunakan untuk memandu enjin jet di teras, manakala bahagian lain diarahkan secara berasingan melalui satu siri pemampat dan diarahkan melalui muncung tanpa mengalami pembakaran. Kerana mekanisme cerdas ini enjin turbofan kurang bising dan memberikan lebih banyak teras.

Enjin Bypass Tinggi

Nisbah bypass udara ditakrifkan sebagai nisbah antara kadar aliran massa udara yang dikeluarkan melalui cakera kipas yang memintas teras enjin tanpa menjalani pembakaran, kepada aliran jisim kadar yang melalui teras enjin yang terlibat dalam pembakaran, untuk menghasilkan tenaga mekanikal untuk memacu kipas dan menghasilkan teras.

Dalam reka bentuk pintasan tinggi, sebahagian besar tujah dibangunkan dari aliran pintasan, dan dalam laluan kecil, ia adalah dari aliran melalui teras enjin. Enjin pintasan pintas biasanya digunakan untuk kegunaan komersil untuk kebisingan dan kecekapan bahan api yang kurang dan enjin pintasan rendah digunakan di mana rasio kuasa tinggi untuk berat diperlukan, seperti pesawat pejuang tentera.

Lebih lanjut mengenai Turboprop Engine

Turboprop engine adalah versi canggih dari enjin turbojet, di mana kerja poros digunakan untuk menggerakkan kipas melalui mekanisme gear pengurangan yang dipasang pada batang turbin. Dalam bentuk enjin jet ini, tujahan majoriti dihasilkan oleh tindak balas kipas dan ekzos menghasilkan sejumlah kecil tenaga yang boleh digunakan; Oleh itu kebanyakannya tidak digunakan untuk teras.

Baling-baling dalam enjin turboprop biasanya jenis kelajuan yang berterusan (pitch berubah), sama dengan baling-baling yang digunakan dalam enjin pesawat balas balas.Walaupun enjin turbojet dan turbofan yang paling moden menggunakan pemampat aliran paksi, enjin turboprop biasanya mengandungi sekurang-kurangnya satu peringkat pemampatan empar.

Propellers kehilangan kecekapan apabila kelajuan pesawat meningkat, tetapi sangat berkesan pada kelajuan penerbangan di bawah 725 km / j. Oleh itu, turboprop biasanya tidak digunakan pada pesawat berkelajuan tinggi dan digunakan untuk mengendalikan pesawat subsonik kecil. Sesetengah pengecualian wujud, seperti Airbus A400M dan Lockheed Martin C130, yang merupakan angkatan tentera yang besar, dan turboprops digunakan untuk keperluan jangka pendek berlepas dan pendaratan pesawat-pesawat ini.

Apakah perbezaan antara Turbofan dan Turboprop Engine?

• Dalam enjin turbofan, enjin turbin gas digunakan untuk menggerakkan kipas untuk menjana tujah semasa, dalam turboprop, ia digunakan untuk memandu kipas.

• Dalam enjin turbofan, tujah yang dihasilkan adalah gabungan aliran pintas dan ekzos turbin gas, manakala turboprop menjana tujah hampir sepenuhnya oleh kipas.

• Turbofans melaksanakan dengan kecekapan yang baik pada kedua-dua penerbangan supersonik dan transonik, tetapi turboprop hanya boleh digunakan dalam penerbangan subsonik.

Sumber Diagram:

// en. wikipedia. org / wiki / Fail: Turboprop_operation-en. svg

// en. wikipedia. org / wiki / Fail: Turbofan_operation. svg