Perbezaan Antara Perahu Aluminium dan Fiberglass
Perbandingan antara bot aluminium dan gentian kaca adalah pertempuran umur gentian kaca berbanding aluminium. Bahan binaan bot, jika dibandingkan bagi pihak prestasi dan nilai, maka bot aluminium lebih murah dan bot gentian kaca lebih mahal. Perahu aluminium mengingati jika mereka memukul objek keras, dan akan sukar untuk diperbaiki dalam sesetengah kes, manakala bot gentian kaca kukuh dan fleksibel. Aluminium boleh dikimpal, dan gentian kaca tidak boleh, yang membuat bot aluminium lebih mudah diperbaiki.
Bot fiberglass moden datang dengan buih pengapungan, dan tidak menggunakan sebarang kayu dalam pembinaannya. Mereka stabil di dalam air, dan mudah terapung. Sebuah lekapan gentian kaca rapuh, dan sebuah badan lengan belakang yang dibalikkan air untuk menyemburkan kedua belah pihak dengan memotongnya. Lumbung aluminium berbentuk segi empat tepat, dan membajak melalui air dan bukannya memotongnya. Ia boleh menjadi sukar untuk diperbaiki.
Bot gentian kaca boleh pecah, dan bot aluminium boleh bengkok. Fiberglass boleh dibentuk, sedangkan aluminium tidak boleh dibentuk, tetapi hanya dikimpal dalam bentuk apa pun. Bot gentian kaca kurang bising, dan memberikan perjalanan pepejal, manakala bot aluminium menghasilkan bunyi yang kuat dengan badan mereka. Aluminium, jika dikikis, boleh dibaiki dengan mudah, tetapi gentian kaca lebih sukar jika rosak atau tercalar. Bot gentian kaca adalah tahan kakisan, manakala bot aluminium tidak dapat menahan kakisan dalam air masin jika tidak diselenggarakan dengan baik dan disegel. Bot gentian kaca fleksibel, manakala bot aluminium membengkok, dan rivet mungkin bocor.
Hampir semua bot gentian kaca boleh menyimpan sehingga 60 gelen gas di dalam tangki gas terbina dalam di bahagian bawah lantai. Sedangkan kapal aluminium mempunyai reka bentuk jenis shell, tanpa ruang yang mencukupi untuk penyimpanan, jadi bahan bakar tambahan mungkin berada di jalan anda sepanjang waktu. Jika anda hendak memancing di tasik kecil atau sungai, aluminium mungkin pilihan terbaik, tetapi jika anda bercadang untuk pergi ke tasik dan lautan yang lebih besar, kaca serat adalah suatu keharusan. Fiberglass aluminium boleh menahan keadaan cuaca yang teruk.
Satu lagi perbezaan utama yang dapat kita dapati ialah dalam reka bentuk, tempat duduk dan kapasiti storan. Bot gentian kaca akan menjadi lebih luas, dengan tempat duduk yang selesa dan ruang penyimpanan yang mencukupi, berbanding dengan aluminium.
Perahu-perahu aluminium adalah baik untuk umur panjang, dan kekal dalam keadaan yang baik untuk jangka masa yang panjang, tidak seperti gentian kaca. Bot aluminium bukan sahaja popular, tetapi bahan binaan bot standard untuk pembuatan kapal layar mewah. Kapal aluminium ringan, dengan kelajuan yang lebih tinggi, dan tahan lenturan. Fiberglass rapuh secara semula jadi, jadi mereka boleh retak jika anda mahu menukar bot ke dalam badan, sedangkan kapal aluminium hanya boleh menyentuh sedikit.Bahan bot gentian kaca terdiri daripada bahan kimia berasaskan petroleum, dan mudah terbakar, manakala aluminium biasanya tahan api.
Ringkasan:
1. Bot aluminium ringan, dan biasanya tahan api.
2. Bot gentian kaca dihasilkan dengan bahan kimia berasaskan petroleum, dan mudah terbakar.
3. Bot aluminium lebih murah daripada bot gentian kaca.
4. Bot gentian kaca boleh retak atau pecah, dan aluminium boleh bengkok dan penyok.
5. Perahu-perahu aluminium mempunyai lori bising yang membajak melalui air, sedangkan bot gentian kaca mempunyai badan kapal rapuh yang memotong melalui air.
